CFMOTO 450CL-C AMT vừa được giới thiệu tại Việt Nam với giá 167 triệu đồng. Mẫu cruiser 449cc gây chú ý nhờ hộp số AMT 6 cấp, cho phép người lái vận hành xe mà không cần bóp côn hay sang số bằng chân như mô tô côn tay truyền thống.
Rebel Motor, nhà nhập khẩu và phân phối CFMOTO tại Việt Nam, vừa giới thiệu CFMOTO 450CL-C AMT 2026. So với những mẫu cruiser quen thuộc trong phân khúc mô tô tầm trung, điểm đáng chú ý trên chiếc xe này không nằm ở việc sở hữu động cơ dung tích lớn hơn, mà ở cách CFMOTO đưa công nghệ AMT vào một mẫu xe mang đậm phong cách cruiser.
Về ngoại hình, 450CL-C AMT vẫn giữ kiểu dáng đặc trưng của dòng CL-C với thân xe thấp, dài, đèn pha tròn, bình xăng tạo hình mềm mại và tay lái rộng. Tổng thể xe mang hơi hướng cruiser cổ điển nhưng được bổ sung các trang bị hiện đại. Đáng chú ý, chiều cao yên chỉ 705 mm, trong khi trọng lượng xe khoảng 185 kg, giúp hạ thấp trọng tâm và hỗ trợ người lái dễ kiểm soát xe hơn ở tốc độ thấp, khi dừng hoặc quay đầu.
Điểm tạo nên sự khác biệt của 450CL-C AMT nằm ở hệ thống Automated Manual Transmission, hay AMT. Vẫn sử dụng hộp số nhiều cấp, nhưng hệ thống này tự động hóa quá trình đóng ngắt ly hợp và chuyển số. Người lái vì vậy không phải liên tục bóp côn và sử dụng cần số bằng chân trong quá trình vận hành.
Hệ thống AMT 6 cấp trên xe có ba chế độ D, DS và M. Ở chế độ D, xe tự động lựa chọn cấp số nhằm ưu tiên sự êm ái và thuận tiện, phù hợp với nhu cầu đi lại hàng ngày. Khi chuyển sang DS, hệ thống duy trì vòng tua cao hơn và phản hồi sang số nhanh hơn, hướng đến cảm giác vận hành thể thao. Trong khi đó, chế độ M cho phép người lái tự lựa chọn cấp số thông qua cụm điều khiển trên tay lái mà vẫn không cần thao tác côn.
Theo thông tin từ CFMOTO, hệ thống AMT có thời gian phản hồi sang số khoảng 120 mili giây. ECU và TCU phối hợp để điều chỉnh chiến lược chuyển số dựa trên mức độ mở ga, qua đó cho phép chiếc xe thay đổi cách vận hành tùy theo điều kiện sử dụng.
Cách vận hành này đặc biệt đáng chú ý khi sử dụng trong đô thị. Với một chiếc mô tô côn tay truyền thống, việc liên tục bóp côn, lên số và trả số khi gặp giao thông đông đúc có thể trở thành thao tác gây mệt mỏi. Trên 450CL-C AMT, người lái có thể chuyển sang chế độ D để xe tự xử lý quá trình sang số, trong khi vẫn có thể chuyển sang DS hoặc M khi muốn tăng mức độ chủ động.
Bên dưới thiết kế cruiser là động cơ hai xi-lanh thẳng hàng, DOHC, dung tích 449cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ cho công suất tối đa 30 kW, tương đương khoảng 40 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 42 Nm tại 6.250 vòng/phút. Cấu hình này hướng đến khả năng đáp ứng cả nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị lẫn những hành trình dài hơn.
Ngoài AMT, CFMOTO 450CL-C AMT còn được trang bị màn hình TFT dạng tròn 3,6 inch, hệ thống chiếu sáng Full LED và phuộc trước USD. Hệ thống phanh gồm đĩa trước 320 mm và đĩa sau 240 mm, kết hợp ABS hai kênh. Xe đồng thời có hệ thống kiểm soát lực kéo TCS.
Với chiều cao yên 705 mm và trọng lượng khoảng 185 kg, 450CL-C AMT được định hướng tiếp cận nhiều nhóm người dùng hơn, trong đó có những khách hàng muốn chuyển từ xe tay ga lên mô tô nhưng còn e ngại về thao tác côn số. Thiết kế cruiser thấp cũng giúp xe không tạo cảm giác quá đồ sộ như một số mẫu mô tô phân khối lớn truyền thống.
Tại Việt Nam, CFMOTO 450CL-C AMT có ba lựa chọn màu gồm Teal Green, Ivory White và Nebula Black. Giá bán được công bố ở mức 167 triệu đồng.
Với 450CL-C AMT, CFMOTO đang đưa một công nghệ vốn tập trung vào việc đơn giản hóa thao tác điều khiển lên một mẫu cruiser tầm trung. Chiếc xe vẫn giữ động cơ hai xi-lanh 449cc, hộp số 6 cấp và phong cách vận hành của một mẫu mô tô, nhưng người lái có thêm lựa chọn sử dụng xe theo cách đơn giản hơn.
Đây cũng là điểm khiến CFMOTO 450CL-C AMT trở thành một mẫu xe đáng chú ý trong nhóm cruiser tầm trung tại Việt Nam, đặc biệt với những người muốn trải nghiệm mô tô nhưng không muốn việc bóp côn, sang số trở thành thao tác bắt buộc trong mỗi hành trình.
