Xe Nhập Khẩu VN
Bằng lái A1
Honda CB1300SF SP Final Edition vốn đã là mẫu mô tô đặc biệt khi mang danh nghĩa phiên bản cuối của dòng CB1300 Super Four. Tại Việt Nam, mẫu xe này càng gây chú ý khi số lượng được giới thiệu chỉ ở mức 8 chiếc. Đáng nói, chiếc xe cuối cùng đang được giới thiệu còn sở hữu dãy số 6789 ở số khung và số máy, tạo thêm dấu ấn riêng đối với những người chơi mô tô quan tâm đến yếu tố số đẹp.
Final Edition – dấu mốc đặc biệt của dòng CB1300
Honda CB1300 Super Four là một trong những dòng naked bike nổi bật với công thức động cơ 4 xi-lanh dung tích lớn kết hợp thiết kế mang hơi hướng cổ điển.
Qua nhiều thế hệ, mẫu xe vẫn giữ những đặc trưng quen thuộc như đèn pha tròn, bình xăng lớn, cụm đồng hồ dạng hai vòng tròn và kiểu dáng naked bike truyền thống. Chính sự ổn định về thiết kế giúp CB1300 tạo được nhóm khách hàng riêng trong cộng đồng chơi mô tô.
Với CB1300SF SP Final Edition, câu chuyện trở nên đặc biệt hơn khi đây là phiên bản mang ý nghĩa khép lại dòng CB1300 Super Four.
Vì vậy, giá trị của xe không chỉ nằm ở khả năng vận hành mà còn đến từ dấu mốc mà phiên bản này đại diện. Với những người yêu thích dòng CB1300, một chiếc Final Edition có thể mang ý nghĩa sưu tầm cao hơn so với một phiên bản thông thường.
Qua nhiều thế hệ, mẫu xe vẫn giữ những đặc trưng quen thuộc như đèn pha tròn, bình xăng lớn, cụm đồng hồ dạng hai vòng tròn và kiểu dáng naked bike truyền thống. Chính sự ổn định về thiết kế giúp CB1300 tạo được nhóm khách hàng riêng trong cộng đồng chơi mô tô.
Với CB1300SF SP Final Edition, câu chuyện trở nên đặc biệt hơn khi đây là phiên bản mang ý nghĩa khép lại dòng CB1300 Super Four.
Vì vậy, giá trị của xe không chỉ nằm ở khả năng vận hành mà còn đến từ dấu mốc mà phiên bản này đại diện. Với những người yêu thích dòng CB1300, một chiếc Final Edition có thể mang ý nghĩa sưu tầm cao hơn so với một phiên bản thông thường.
Chỉ 8 chiếc tại Việt Nam
Theo thông tin được công bố, chỉ có 8 chiếc Honda CB1300SF SP Final Edition được đưa về Việt Nam.
Số lượng giới hạn khiến mẫu xe trở nên khác biệt so với những mẫu mô tô được phân phối phổ biến. Đặc biệt, khi đây là phiên bản cuối của dòng CB1300, số lượng xe hiện hữu càng trở thành yếu tố được những người chơi mô tô quan tâm.
Trong số 8 chiếc, hiện còn một chiếc cuối cùng đang được giới thiệu tới khách hàng.
Chiếc xe này không chỉ thu hút bởi phiên bản mà còn có thêm một chi tiết khá thú vị: dãy số 6789 được giới thiệu ở số khung và số máy.
Số lượng giới hạn khiến mẫu xe trở nên khác biệt so với những mẫu mô tô được phân phối phổ biến. Đặc biệt, khi đây là phiên bản cuối của dòng CB1300, số lượng xe hiện hữu càng trở thành yếu tố được những người chơi mô tô quan tâm.
Trong số 8 chiếc, hiện còn một chiếc cuối cùng đang được giới thiệu tới khách hàng.
Chiếc xe này không chỉ thu hút bởi phiên bản mà còn có thêm một chi tiết khá thú vị: dãy số 6789 được giới thiệu ở số khung và số máy.
Dãy số 6789 tạo thêm dấu ấn
Số khung và số máy là những thông tin nhận dạng riêng của từng chiếc xe. Với những người chơi mô tô có sở thích sưu tầm, một dãy số dễ nhớ có thể trở thành điểm nhấn thú vị.
Dãy số 6789 gây chú ý bởi các con số được sắp xếp liên tiếp, dễ nhận diện và dễ ghi nhớ. Đây là kiểu chi tiết có thể tạo thêm sự khác biệt cho một chiếc xe vốn đã có số lượng giới hạn.
Tuy nhiên, số đẹp vẫn là yếu tố mang tính sở thích cá nhân. Dãy số 6789 không phải căn cứ độc lập để xác định giá trị thị trường của chiếc xe. Giá trị thực tế vẫn phụ thuộc vào phiên bản, tình trạng xe, hồ sơ, trang bị và nhu cầu của người mua.
Trong trường hợp này, 6789 có thể được xem như một dấu ấn bổ sung cho chiếc CB1300SF SP Final Edition cuối cùng.
Dãy số 6789 gây chú ý bởi các con số được sắp xếp liên tiếp, dễ nhận diện và dễ ghi nhớ. Đây là kiểu chi tiết có thể tạo thêm sự khác biệt cho một chiếc xe vốn đã có số lượng giới hạn.
Tuy nhiên, số đẹp vẫn là yếu tố mang tính sở thích cá nhân. Dãy số 6789 không phải căn cứ độc lập để xác định giá trị thị trường của chiếc xe. Giá trị thực tế vẫn phụ thuộc vào phiên bản, tình trạng xe, hồ sơ, trang bị và nhu cầu của người mua.
Trong trường hợp này, 6789 có thể được xem như một dấu ấn bổ sung cho chiếc CB1300SF SP Final Edition cuối cùng.
Động cơ 4 xi-lanh 1.284cc
Bên dưới thiết kế cổ điển là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1.284cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch.
Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa khoảng 113 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại khoảng 111,7 Nm tại 6.250 vòng/phút.
Đây là một trong những yếu tố tạo nên cá tính riêng của CB1300. Thay vì tập trung vào việc giảm dung tích hay tối ưu trọng lượng, Honda duy trì công thức động cơ 4 máy dung tích lớn, mang lại đặc tính vận hành mạnh mẽ và mượt mà.
Đối với những người yêu thích mô tô 4 xi-lanh, cấu hình này là một phần quan trọng tạo nên sức hấp dẫn của CB1300SF SP Final Edition.
Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa khoảng 113 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại khoảng 111,7 Nm tại 6.250 vòng/phút.
Đây là một trong những yếu tố tạo nên cá tính riêng của CB1300. Thay vì tập trung vào việc giảm dung tích hay tối ưu trọng lượng, Honda duy trì công thức động cơ 4 máy dung tích lớn, mang lại đặc tính vận hành mạnh mẽ và mượt mà.
Đối với những người yêu thích mô tô 4 xi-lanh, cấu hình này là một phần quan trọng tạo nên sức hấp dẫn của CB1300SF SP Final Edition.
Bản SP sở hữu nhiều trang bị cao cấp
Không chỉ khác biệt về tên gọi, phiên bản SP còn được trang bị nhiều thành phần cao cấp.
Xe sử dụng phuộc Ohlins phía trước và giảm xóc Ohlins phía sau, tạo điểm nhấn cả về khả năng vận hành lẫn ngoại hình.
Hệ thống phanh phía trước sử dụng đĩa đôi kết hợp kẹp phanh Brembo và ABS. Đây là cấu hình đáng chú ý trên một mẫu naked bike có động cơ dung tích lớn.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo, các chế độ vận hành và quickshifter. Những trang bị này giúp CB1300SF SP Final Edition có khả năng đáp ứng nhiều điều kiện sử dụng khác nhau.
Xe sử dụng phuộc Ohlins phía trước và giảm xóc Ohlins phía sau, tạo điểm nhấn cả về khả năng vận hành lẫn ngoại hình.
Hệ thống phanh phía trước sử dụng đĩa đôi kết hợp kẹp phanh Brembo và ABS. Đây là cấu hình đáng chú ý trên một mẫu naked bike có động cơ dung tích lớn.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo, các chế độ vận hành và quickshifter. Những trang bị này giúp CB1300SF SP Final Edition có khả năng đáp ứng nhiều điều kiện sử dụng khác nhau.
Chất cổ điển vẫn được giữ nguyên
Điểm hấp dẫn khác của CB1300SF SP Final Edition nằm ở thiết kế.
Trong khi nhiều mẫu mô tô hiện đại chuyển sang phong cách góc cạnh, đèn LED tạo hình phức tạp và màn hình điện tử kích thước lớn, CB1300SF vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế Super Four.
Đèn trước dạng tròn, bình xăng lớn và cụm đồng hồ hai vòng tròn tạo nên diện mạo dễ nhận biết. Đây là kiểu thiết kế phù hợp với những người yêu thích phong cách mô tô truyền thống nhưng vẫn muốn có động cơ dung tích lớn và trang bị hiệu năng cao.
Sự kết hợp giữa ngoại hình cổ điển và cấu hình SP khiến chiếc xe có cá tính khá riêng trong nhóm naked bike phân khối lớn.
Trong khi nhiều mẫu mô tô hiện đại chuyển sang phong cách góc cạnh, đèn LED tạo hình phức tạp và màn hình điện tử kích thước lớn, CB1300SF vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế Super Four.
Đèn trước dạng tròn, bình xăng lớn và cụm đồng hồ hai vòng tròn tạo nên diện mạo dễ nhận biết. Đây là kiểu thiết kế phù hợp với những người yêu thích phong cách mô tô truyền thống nhưng vẫn muốn có động cơ dung tích lớn và trang bị hiệu năng cao.
Sự kết hợp giữa ngoại hình cổ điển và cấu hình SP khiến chiếc xe có cá tính khá riêng trong nhóm naked bike phân khối lớn.
Giá khoảng 920 triệu đồng
Theo thông tin được công bố trong video giới thiệu, chiếc Honda CB1300SF SP Final Edition cuối cùng đang được chào bán với mức giá khoảng 920 triệu đồng.
Mức giá thực tế có thể phụ thuộc vào chính sách bán hàng, khu vực đăng ký và điều kiện bàn giao. Vì vậy, khách hàng nên liên hệ trực tiếp với đơn vị phân phối để xác nhận các thông tin trước khi giao dịch.
Ở mức giá này, CB1300SF SP Final Edition hướng tới nhóm khách hàng quan tâm nhiều hơn đến giá trị sở hữu, trải nghiệm động cơ 4 xi-lanh và tính đặc biệt của phiên bản.
Mức giá thực tế có thể phụ thuộc vào chính sách bán hàng, khu vực đăng ký và điều kiện bàn giao. Vì vậy, khách hàng nên liên hệ trực tiếp với đơn vị phân phối để xác nhận các thông tin trước khi giao dịch.
Ở mức giá này, CB1300SF SP Final Edition hướng tới nhóm khách hàng quan tâm nhiều hơn đến giá trị sở hữu, trải nghiệm động cơ 4 xi-lanh và tính đặc biệt của phiên bản.
Cubshop Premium Bikes đang giới thiệu chiếc xe cuối cùng
Khách hàng quan tâm đến Honda CB1300SF SP Final Edition có thể liên hệ Cubshop Premium Bikes, đơn vị nhập khẩu chính hãng mẫu xe này tại Việt Nam.
Theo thông tin được công bố, hiện còn 1 chiếc cuối cùng trong tổng số 8 chiếc tại Việt Nam đang được giới thiệu tới khách hàng.
Bên cạnh danh nghĩa Final Edition, chiếc xe còn gây chú ý với dãy số 6789 ở số khung và số máy. Đây là một chi tiết có thể tạo thêm sự khác biệt đối với những khách hàng quan tâm đến yếu tố số đẹp.
Khách hàng có nhu cầu nên liên hệ trực tiếp để cập nhật tình trạng xe, giá bán thực tế, hồ sơ và chính sách bàn giao.
Theo thông tin được công bố, hiện còn 1 chiếc cuối cùng trong tổng số 8 chiếc tại Việt Nam đang được giới thiệu tới khách hàng.
Bên cạnh danh nghĩa Final Edition, chiếc xe còn gây chú ý với dãy số 6789 ở số khung và số máy. Đây là một chi tiết có thể tạo thêm sự khác biệt đối với những khách hàng quan tâm đến yếu tố số đẹp.
Khách hàng có nhu cầu nên liên hệ trực tiếp để cập nhật tình trạng xe, giá bán thực tế, hồ sơ và chính sách bàn giao.
Thông tin tham khảo
- Mẫu xe: Honda CB1300SF SP Final Edition
- Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng, 1.284cc
- Công suất: khoảng 113 mã lực
- Trang bị: Ohlins, Brembo, ABS, kiểm soát lực kéo, quickshifter
- Số lượng tại Việt Nam: 8 chiếc
- Xe đang được giới thiệu: 1 chiếc
- Dãy số được chú ý: 6789
- Giá tham khảo: khoảng 920 triệu đồng
- Đơn vị nhập khẩu: Cubshop Premium Bikes
- Hotline: 0908 106 778
Khi ba yếu tố cùng xuất hiện trên một chiếc xe
Honda CB1300SF SP Final Edition vốn đã có lợi thế về câu chuyện khi là phiên bản cuối của dòng Super Four. Tại Việt Nam, việc số lượng chỉ có 8 chiếc càng làm tăng độ hiếm của mẫu xe.
Trong khi đó, dãy số 6789 ở số khung và số máy tạo thêm một dấu ấn riêng cho chiếc xe cuối cùng đang được giới thiệu.
Ba yếu tố gồm Final Edition, số lượng giới hạn và dãy số dễ nhớ không trực tiếp quyết định giá trị thị trường của chiếc xe, nhưng lại tạo nên một câu chuyện khác biệt. Với những người yêu thích CB1300 và có sở thích sưu tầm, đây có thể là một trong những chi tiết khiến chiếc xe trở nên đáng nhớ hơn.
Trong khi đó, dãy số 6789 ở số khung và số máy tạo thêm một dấu ấn riêng cho chiếc xe cuối cùng đang được giới thiệu.
Ba yếu tố gồm Final Edition, số lượng giới hạn và dãy số dễ nhớ không trực tiếp quyết định giá trị thị trường của chiếc xe, nhưng lại tạo nên một câu chuyện khác biệt. Với những người yêu thích CB1300 và có sở thích sưu tầm, đây có thể là một trong những chi tiết khiến chiếc xe trở nên đáng nhớ hơn.
